Familie in Amerika

Op verzoek hier weer even een berichtje, dit keer vanuit Las Vegas.

Is ook alweer tijdje geleden sinds mn laatste bericht. Moet zeggen dat het IFR traject erg druk is, maar erg leuk. Heb afgelopen tijd wel vaak 2x op een dag gevlogen. Dit is heel leuk echter moet je wel weer meer leren. Naja aangezien ik nu alleen in een huisje zit, is het leren geen probleem. Het IFR traject bestaat uit 4 verschillende modules.

1: intercepties = vliegen op radiostations die op de grond staan. Met bepaalde procedures kun je aan de hand van het radiosignaal een goeie koers vliegen.

2: approaches = Dit is een heel leuk gedeelte. Hier vlieg je aan de hand van radiosignalen bepaalde approaches op een vliegveld. bv. ik ben 10km voor een vliegveld. Met bepaalde procedures wordt ik helemaal voor de landingsbaan "gezet". Deze hele approach vlieg je met een "bril" op zodat je niet naar buiten kan kijken. Pas op iets van 50 meter boven de baan mag je naar buiten gaan kijken.

3:navigeren = vluchten plannen naar andere vliegvelden, misschien als het uitkomt kan ik naar een mooie bestemming plannen ( Las Vegas, LA, San Diego). Maar even afwachten.

4: examentraining.

Ik ben momenteel bezig met module 2. Vind het erg leuk om hiermee bezig te zijn. Over 3 vluchten heb ik hier mn check alweer voor.

Vorige week zijn mn ouders ook eindelijk langsgekomen. Ze zijn geland in Los Angeles en vanuit daar zijn ze met een camper richting Phoenix gereden. Na ong. 4 maanden konden we eindelijk eens bijpraten over van alles en nog wat. Heb ze hier de omgeving en school even laten zien. Ik wist dat ik met kerst vrij zou zijn van school.

Ik ben dan ook enkele dagen met fam. Brouwer meegeweest in hun camper. Eerst zijn we richting de Grand Canyon gereden om hier de nacht door te brengen. Ik had verwacht dat ik geen witte kerst zou meemaken maar dit viel mee. In de Grand Canyon lag een halve meter sneeuw en het vroor als een malle.


Hier in de Canyon hebben we samen kerst gevierd. De volgende ochtend zijn we door de Canyon gereden. Echt geweldig! Wat een mooie ervaring was dit. Toen we klaar waren met de Canyon zijn we richting Las Vegas gereden. De camper was iets van 10 meter lang, dus er was genoeg ruimte om even te chillen. Na een paar uurtjes kwamen we in Las Vegas aan. Hier een camping opgezocht en ons klaargemaakt om "The strip" van Las Vegas te gaan bekennen. Wat een gekkehuis hier in Las Vegas. Ook weer supervet om mee te maken. Hier op "The Strip" hebben we een hapje gegeten en even rondgelopen. Na deze overweldigende indrukken zijn we weer richting de camper gegaan.

Vanochtend ben ik op McCarran intl. gebracht. Ik zit nu te wachten op mn vlucht terug naar Phoenix. De Brouwers blijven nog even in Las vegas. Zij zullen nog een paar dagen rondtoeren door Amerika met hun 30voeter. School gaat voor mij gewoon door, dus we moesten alweer afscheid nemen. Het was echt super om familie eindelijk weer eens te zien. Even lekker bijgepraat en lekker geouwehoert. Over paar weekjes zit het, als het goed is, voor mij er alweer op.

Groetjes vanuit Las Vegas! En iedereen fijne feestdagen toegewenst!

Albert.

IFR Traject

Even weer een update vanuit de States..
Ben nu inmiddels bezig in mn IFR traject. Na het opstijgen zet ik een bril op waardoor ik niet meer naar buiten kan kijken. Ik vlieg nu alleen nog maar op mn instrumenten. Instructeur zit naast me wat opdrachten te geven, en hij kijkt als goed is wel naar buiten.
Dit traject bestaat uit 29 echte vliegbeurtjes en 8 simbeurtjes.
Heb er inmiddels 3 op de simulator gevlogen en 3 in het echie..

Mn eerste beurtjes waren vooral beetje wennen aan het vliegtuig. Het is allemaal wat zwaarder en hij gaat wat sneller. Ook heb ik nog een inklapbaar landingsgestel, als dat maar goed komt..
Het is nu aardig druk met leren, we leren nu vooral navigeren op bakens die op de grond staan. Deze zenden bepaalde signalen uit. Naja snap het zelf nauwelijks dus valt ook niet veel uit te leggen.. haha.
Maar ben aardig druk aan het leren, en moet beetje oefenen op de sim. Het gaat zn gangetje wel weer. Heb er in ieder geval nog plezier in.
Morgen sta ik er weer voor 2 simbeurtjes op, schiet lekker op zo.

verder wordt het hier iets kouder in de woestijn. Zwemmen zit er niet meer echt in jammer genoeg. Enige sport die ik hier beetje beoefen is golf. Ben inmiddels 18 kilo aangekomen.

Over 1,5 weekje komen de Brouwers ook alweer.. Eindelijk! Kan moeke eindelijk weer eens de overhemden strijken ;)

Iedereen bedankt voor de leuke reacties en berichtjes!

Groetjes uit The States!
Owja die 18 kilo is niet waar hoor ;) Het valt allemaal nog mee!

PPL binnen!!

Heb gister mn eindexamen VFR gevlogen.
Dit vluchtje is eigenlijk hetzelfde als al mn laatste vluchtje maar vond hem toch nog wel pittig.
Had van te voren een "Oral" van een dik uur.
Daarna begonnen met vliegen, eerst navigeren, daarna uitwijken en als laatste mn airwork.
Terug op Falcon mn landingen laten zien en dit was het dan.
Hoopte voor het laatst op een Archer te vliegen deze dag.

Terug op de grond zei de instructeur dat ik geslaagd was..
Dit was zeker goed nieuws!

Ipv de Piper Archer wordt er nu gevlogen op de Piper Arrow.
Net ietsje groter en zwaarder. Heb er wel zin in.
Maar eerst even feestje bouwen.


Groetjes Appie

D43 check!

Even een berichtje vanuit de auto, ben nu onderweg terug naar Phoenix.
We hadden besloten op een dagje naar LA te gaan met wat jongens.

Afgelopen vrijdag mn laatste check in mn VFR traject gevlogen voor mn eindexamen. Mn eerst volgende is dus mn eindexamen, deze wordt afgenomen door een Nederlandse instructeur. Mocht ik deze halen dan heb ik mn PPL (Private Pilot License) binnen. Met dit brevet mag je op 1motorige vliegtuigjes vliegen, je mag hier echter niet aan verdienen. Dit werkelijke vliegbrevet krijg je pas als je de opleiding volledig hebt voltooid.

Op de dag voor vrijdag, donderdag dus ;) zag ik dat ik op het rooster stond om mn D43 check te vliegen met Mr. Eggeling. Gelijk deze beste man maar gebeld om te vragen waar ik heen moest plannen. Hij zei dat ik naar "Ajo" moest plannen en dat ik moest simuleren dat ik een extra passagier meenam van 200 pond. Nou mn planning gemaakt, was hier nog nooit geweest dus was nog wel even wat werk. Ht doel van mn extra passagier was dat ik niet vol afgetankt weg kon. Hier zou ik de volgende dag nog wat vragen over krijgen, maar deze bespaar ik jullie.

Om haf 9 was het zover, we begonnen met de briefing en de welbekende mondelinge overhoring. In mn briefing zei de instructeur dat het hele principe van deze check is om te kijken of je klaar bent voor je eindexamen. Alles waar je tot nu toe voor getraind hebt moet je nu gewoon kunnen.
Na de briefing vertrokken we richting "Ajo", gewoon mn planning gevolgd, was verder niet heel spannend. Na een halfuurtje navigeren kwam het eerste probleem. We hadden een zogenaamde "Rough running engine", de nodige procedures en emergency checklisten gevolgd. Uiteindelijk toch maar besloten om uit te wijken naar een ander veld. Hier aangekomen wat circuitjes gevlogen en de nodige landingen laten zien. Als laatste moest ik alle airwork laten zien, deze bestond uit:
- Steep turns (45 en 60 graden bochten, je moet hier hoogte en snelheid houden)
- PFL (gesimuleerde moteruitval gevolgd door een noodlanding)
- Stalls (vliegen met een lage snelheid zodat je lift verliest, en dit op juiste manier herstellen)
- Slow flight (vliegen met lage snelheid, hier zijn juiste procedures voor maar is niet echt een heftig onderdeel)

Na dit voltooid te hebben weer terug naar Falcon gevlogen en hier mn laatste landing gemaakt. Hier kreeg ik te horen dat ik was geslaagd. Dikke prima, nu wacht alleen de volgende test alweer. Ben erg blij maar eerst mn eindexamen maar even halen en dan kan er gefeest worden.

Smiddags op de bank werd ik gebeld of ik mee wou naar LA. Aangezien er geen examens werden afgenomen dit weekend, heb ik mn tasje gepakt en zijn we richting LA gereden. Hier hebben we aan dagje in Sixflags doorgebracht. Heel bizar park met heftige achtbanen. Zeker leuk dagje van gemaakt!!
Zit nu weer in de auto terug naar het vliegwereldje. Hoop maandag mn examen te vliegen. Hou jullie op de hoogte!

Groetjes aan vrienden en familie. Bedankt voor alle steun en zal mn best weer even doen. Vrienden begin jullie aardig te missen, nu staat de feestmaand alweer voor de deur. Naja rustig aan en we houden contact.
Brouwertjes tot over 3 weekjes! schiet alweer op, moeten nog wel even lootjes trekken ;p

Het einde van mn VFR traject zit er aan te komen. In totaal vliegen we 44 VFR vluchten hier in Amerika (inclusief alle checks en mn examen).
VFR= Visual Flight Rules, je moet hier vooral naar buiten kijken.
IFR= Instrument Flight Rules, je mag hier niet meer naar buiten kijken, je vliegt alleen op je instrumenten.

Ik heb gister mn D40 gevlogen, deze laatste vluchten voor mn examen zijn allemaal examentraining. Dit zijn wel leuke vluchten om te vliegen. Je plant gewoon naar een bestemming, onderweg zegt je instructeur dat ie wil uitwijken naar een ander veld. Hier ga je dan wat landingen doen en op de terugweg ga je nog wat "airwork" doen.
Je kan bij deze vluchten zelf gaan bepalen wat je wil doen, als jij zegt ik wil vandaag flink gaan oefenen op mn landingen dan gebeurt dat ook.
D43 is de eerst komende check, na deze is gelijk D44 aan de beurt, dit is mn eindexamen voor mn VFR traject.
Dus nog 4 vluchtjes dan kan het eerste gedeelte erop zitten in Amerika, mits alles goed gaat.
Na VFR begin ik dus aan mn IFR gedeelte, dit zijn 29 vluchtjes.

Heb afgelopen week mn laatste solovluchtje ook gevlogen, dit was S35. Dit was ook gelijk me langste solo. Kreeg 5 uur de tijd om een leuk vluchtje te maken. Khad gepland naar Lake Havasu, heen en terug was dat ongeveer 350mijl vliegen. Was zeker leuk vluchtje.. Aangekomen op Havasu kreeg ik een crewcar mee en ben ff gaan lunchen in de stad. Na een uurtje weer terug gevlogen naar Falcon, zeker leuk dagje gehad, jammer dat mn solos er nu op zitten.

Naast het vliegen gaat het hier ook wel goed.. het weer is aardig beter dan in Nederland dus dat is wel prima. Lekker bij het zwembad chillen, soms beetje golfen, haha, je moet toch wat.
Ben laatst zelf nog even voetballen hier in de buurt, je kan hier alleen nergens normale sportschoenen kopen. Zijn allemaal van die grote basketbalklompen.

Hier laat ik het even bij voor vandaag, hou jullie wel even op de hoogte hoe mn check en eindexamen is gegaan. Hoop deze toch wel binnen weekje te kunnen vliegen.

Groetjes uit Amerika..

D32 check!

Even weer een berichtje vanuit Amerika. Is alweer tijdje geleden.
Afgelopen week is er veel gebeurd, aardig veel vluchtjes gevlogen en weer een check gehaald.

Afgelopen vrijdag was het tijd voor mn 3e check in mn Amerika traject. Vanaf mn 24 check stonden er allemaal navigatievluchten op de planning. Wat dit inhoudt is: Je moet een vliegveld opzoeken waar je wil landen, aan de hand van je tijd die je beschikbaar hebt maak je hiervoor een planning. Omdat ik VFR vlieg, houd gewoon in dat ik naar buiten mag kijken, kies je punten op de grond(die ook op je kaart staan) om op je bestemming aan te komen. Hieronder een voorbeeld van een planning.

Rechts in het midden(waar 3 lijntjes naartoe lopen) ligt Falcon Field. Die grote gele vlek, dat is de stad Phoenix. Ik ben in dit vluchtje een rondje om Phoenig gevlogen. Het is niet heel duidelijk maar je ziet de lijntjes op de kaart staan. Dit is de exacte route die ik heb gevlogen.

Dit zijn zeker leuke vluchtjes om te vliegen. Je kan bijna naar elk vliegveld vliegen die in de buurt ligt om hier paar landingen te maken.. Beetje rondtoeren.. Wel lache allemaal.

Mn 3e check was dus mn D32(de navigatiecheck), wat dit inhield was: ik moest een planning maken naar een bestemming. Onderweg zou de instructeur met een probleem komen en we moesten nu uitwijken naar een ander veld. Aan de hand van rekensommetjes en je kaart kun je dan je koers en afstand etc uitrekenen.

Nou om 1 uur smiddags zat ik klaar en begon met de welbekende "oral". Beetje vragen over de kaart en over het vliegtuig. Leverde niet echt problemen op.
Na halfuurtje was het tijd om de Archer aan te slaan en te gaan vliegen. Eenmaal in de lucht beetje met de beste man praten over van alles en nog wat. Op gegeven moment trekt ie mn gas dicht, naja ik kijk um aan, ik dacht; wat flikt ie me nou!
Maja toen kwam het besef dat het een gesimuleerde "engine failure" was. Een leuk veldje uitgezocht en het vliegtuig hier proberen te landen. Paar meter boven de grond zei die: Go Around!. Dus weer verder gevlogen met mn planning. Na 2 minuten was het weer zogenaamd slecht op mn bestemming en moest ik uitwijken naar een of ander klein vliegveldje. Alle sommetjes gedaan maar ik moest op 25oovoet hoogte blijven vliegen, het probleem was nu een berg geworden van 4000voet hoogte. Hier ook weer met een trucje omheen gevlogen. En na deze berg lag weer een veldje waar ik niet overheen mocht gaan. Klinkt misschien vij verwarrend allemaal, en dat vond ik het ook wel een beetje in de vlucht. Op gegeven moment snapte ik er geen ster meer van, maar strak blijven kijken. Na ongeveer mn geplande minuten ging ik zoeken naar herkenningspunten rond het veld en zag ik het mooi voor mn neus liggen. Dit
liep dus allemaal weer goed af. Nog wat landingen laten zien en nu weer terug naar Falcon Field gevlogen. Na de vlucht kreeg ik te horen dat ik ook voor deze check geslaagd was.

Gaat wel lekker zo, hoop dat het zo een beetje doorgaat.

Hoop dat in Nederland ook met iedereen goed gaat.
Familie komt bijna langs, zeker zin in!
En voetbal gaat ook wel lekker lees ik op internet, puntjes worden wel bij elkaar gesprokkeld.. Lekker bezig mannen.

En Tsjalling! Gefeliciteerd kerel, de man gaat een huisje bouwen in Eastermar. Kkom in de skaft wel koffie met gebak brengen;)

Hier laat ik het bij voor vandaag.

Tot snel en de groetjes uit Amerika!

Avontuurtje Gateway

Na de 24 check staat er weer een solo gepland. Ik stond er voor de volgende dag alweer op, om deze te gaan vliegen. Normaal gesproken probeer ik niet na elk vluchtje een groot verhaal te posten, zou een beetje eentonig worden. Maar dit vluchtje was toch wel anders dan anders.

De situatie op Falcon Field is voor de komende maand een beetje veranderd. Normaal gesproken zijn er 2 banen beschikbaar. Maar omdat langs de grootste baan gewerkt wordt, is er maar 1 baan beschikbaar.

Om 1 uur smiddags vertrok ik richting het zuiden om hier beetje rond te gaan vliegen. Nog beetje bochtenwerk geoefend maar ben toch al snel vertrokken naar Gateway Airport. Hier bleef ik in het circuit vliegen om veel landingen te maken. Na ongeveer 4 landingen begon het wel leuk te worden op Gateway. Er kwamen verschillende fighterjets binnen en en vertrokken er genoeg. Ze vlogen langs me, over me, en onder me door. Je hebt op Gateway 3 parrallel banen. Ik landde steeds op de meest rechterbaan, zo nu en dan schoten er weer een paar Harriers langs me. Later kwamen er nog een paar MD80's binnen. Heel vet allemaal!

Naja op gegeven moment zat mn tijd er op en vroeg ik aan de toren: "Archer 44P request departure back to Falcon". Ik kreeg nu te horen dat Falcon Field gesloten was, er was iemand van de baan geschoten.. Naja daar hang je dan.

Dit zou nog wel een uur duren dus heb maar besloten om maar even te gaan chillen op Gateway. Dus heb een full stop aangevraagd en ben getaxied naar de FBO... Geen idee wat dat nou weer inhoud maar iedereen noemt het zo. Hier aangekomen stond de halve vloot van Sabena hier geparkeerd. Hier lagen al enkele studenten languit in de pilot lounge. Na een halfuurtje chillen en de T38's en Harriers hebben bewonderd die hier stonden, kregen we te horen dat Falcon Field weer geopend was.

Iedereen ging weer naar zn kist en vertrok nu richting Falcon Field. Dit was echt heel vet. In een stoet van 9 vliegtuigen vertrokken we richting Falcon. Hier is iedereen weer veilig geland.

Leuk dagje om mee te maken! Nu ben ik toe aan een dual (samen met instructeur), omdat deze in het weekend niet werkt ben ik nu 2 daagjes vrij.

Groetjes uit Amerika!

D24 check!

Gister was het alweer tijd voor mn 2e check in Amerika. Bij deze test komt er toch alweer wat meer bij kijken. Maja ook wel logisch.
Ik stond 0m 09:15 op het rooster dus dat was voor mij een prima tijd, niet te vroeg uit mn bed en het is nog net te vroeg voor turbulentie. Om half negen begon mn check, het eerste gedeelte bestaat uit de zogenaamde "oral". Hier krijg je veel vragen over oa het vliegtuig, regels en procedures en over je kaart. Na een klein halfuurtje zwetsen was dit klaar en kon ik de sleutels van de Archer 4133K ophalen.
Om half 10 hing ik in de lucht en vertrokken we richting het Noorden. Hier boven een stuk woestijn begon het vliegwerk. Moest alle "airwork" laten zien waar ik de laatste weken op heb geoefend. Bochtjes, stalls, simulated engine failure etc.
Na deze oefeningen zei de instructeur tegen mij dat ie naar Scottsdale Airport wou gaan. Nou geen idee waar dat lag en hoe ik er moest komen. Maar de kaart erbij gepakt en ben beetje die richting uitgevlogen. Zag opgegeven moment wel veldje liggen en heb toen de toren maar gebeld. Op scottsdale Airport heb ik enkele soorten landingen laten zien. Had na deze landingen wel goed gevoel maarja je weet t nooit. Na 4 landingen weer terug naar Falcon Field om hem hier voor de laatste keer neer te zetten. Bij het terug taxien werd ik toch wel zenuwwachtig, hele vlucht nergens last van gehad maar ik wou deze check toch erg graag halen. Normaal gesproken hoor je binnen bij de de-briefing of je geslaagd bent of gezakt. Maar bij het uitstappen zei die: "Good job, you're passed".
Met een heerlijk gevoel die kist teruggeduwd op zn plekkie en toch nog maar even wezen de-briefen.

Heerlijk! De 2e check is ook binnen..

Volgende check in zicht..

Dag luitjes..
Even weer een berichtje vanuit Amerika. Lig momenteel even te chillen op de bank. Kom net terug van de bios.. Zwaar leventje hier, haha..
Stond vanochtend ingepland om mn S23 te vliegen, S staat voor solo. Half zeven zou ik vertrekken maar omdat de wind rond die tijd buiten mijn limieten was moest ik deze vlucht cancellen. Wel bale maar tis niet anders. Maar even vrij dagje genomen daarom.
Sta er voor morgenochtend weer op om half zeven, misschien morgen meer geluk. Dit vluchtje is mn laatste om even te oefenen. Vlucht 24 is namelijk weer een check!
Deze 24 check staat erom bekend dat het een vrij pittige check is..moet maar even zien wat het gaat worden.. In dit vluchtje moet ik wat bochtenwerk en andere vreemde manouvres laten zien, waaronder ook allerlei verschillende landingen.

Deze week ook leuk navigatievluchtje gevlogen.. Had planning gemaakt naar een vliegveld en ergens halverwege vond de instructeur het nodig om me te "diverten" naar een ander veld.
Moest aan de hand van mn kaart hier proberen heen te vliegen. Ik zou nu landen op Pinal Airport, kwam terecht tussen allemaal grote kisten van oa. Martinair en Delta. Deze staan hier opgeslagen, ze roesten hier namelijk niet. Was erg lache om hier met mn vliegtuigje beetje rond te struinen. Hieronder foto van Pinal Airport...

Verder weinig beleefd hier, vorige week even golfbaantje meegepakt. Was ook erg lagge, balle vlogen iig elke kant op behalve naar t gaatje. Peter(klasgenoot) zn ouders zijn van de week nog even paar dagen langsgekomen. Ze hadden aardig wat hollandse kaas meegenomen, dat was hier zolangzamerhand meer dan welkom. Dus als er nog plannen zijn om onverwachts langs te komen weten jullie wat er meegebracht moet worden ;)

Nou ik trek nog een pilsje open en ga zo mn bedje opzoeken!

Heit, mem, broers en zus+aanhang mis jullie zeker.. Tot over 2 maandjes!
Vrienden rustig aan en wat voetbal betreft, ga zo lekker door!

Eerste navigatie!

Update! De solofilm is eindelijk klaar. Hij staat bij het blogje over mn eerste solovlucht. Ben niet heel handig met bewerken dus stel er niet te veel van voor ;)

Het vliegen gaat de laatste dagen zn gangetje wel.. Heb deze week aardig wat vluchtjes gevlogen. Ben nu aanbeland bij D19, dat is mn eerste navigatie vluchtje. Veel plannen op de kaart en vanalles uitrekenen. Wat ik voorheen deed was oefenen om in allerlei manouvres het vliegtuig te kunnen blijven besturen. Nu was het een route uitstippelen en deze proberen zo goed mogelijk te vliegen. Vanmiddag even planning gemaakt voor morgen, leuk werk vond ik wel maar was toch wel 3 uurtjes kwijt.
Afgelopen week nog iets van 4 solos gevlogen. Kreeg donderdagmiddag een vliegtuig ter beschikking om lekker rond te vliegen. Paar uurtjes oefenen, bakje koffie gehaald op Gateway airport om daarna weer terug naar Falcon Field te vliegen. Echt heel gaaf dagje was dit.
Heb helaas geen fotos, dat mag niet van school namelijk, dus doen we dat ook niet ;)

Van de week hier nog dik feest gehad in ons huisje, moeke werd alweer 42 jaar dus dat hebben we even flink gevierd! Nou nog 2 maandjes komen ze langs hier in Arizona, kijk ernaar uit!
nou vrienden en familie, ik zal nu weer verder met mn filmpje. Hoop hem over een paar dagen af te hebben. Groetjes vanuit Amerika en bedankt voor alle berichtjes..

Mijn eerste solovlucht!

Update!..
Nou mensen het is zover, solofilm eindelijk klaar.
Gezien de reacties word er wel wat verwacht.. haha..
Naja ben totaal niet handig met bewerken, vandaar dat het zolang duurde..
Heb me best gedaan in ieder geval... Geniet er maar even van ;)



Eindelijk was het zover! Mn allereerste solovluchtie :D
Om kwart over 6 stond ik opgelijnd op school om de nodige papieren weer te gaan invullen. Voor mn eigen vlucht nog even bij een solo wezen kijken van een klasgenoot. Daarna was het tijd voor mij om plaats te nemen in de Archer 4149Y. Om 8 uur begon ik met mn instructeur de vlucht door te nemen en alle papieren werden ondertekend.
Klaar om de sleutels op te halen van mn vliegtuig. Deze kreeg ik echter niet mee omdat we volgens de planner te laat waren. Naja flink bale natuurlijk maar ik kon anderhalf uurtje later op een ander vliegtuig vliegen. Naja prima, alleen al mn papierwerk kan ik weer overnieuw gaan invullen.
2 minuten later werd ik gebeld dat ik a'la minute de lucht in kon. als een malle mn papieren ingevuld, sleutels opgehaald en wegwezen. Voordat ze me weer tegenhouden...


Ik vloog nu op de Archer 961WG (afgerond op de radio "Archer 1 Wiskey Golf)
De instructeur ging zoals altijd eerst mee in de lucht, na enkele rondjes bracht ik deze weer terug op de grond. Nu was het tijd om eindelijk alleen de lucht in te gaan. Na mn vlucht stonden mn klasgenoten klaar om me in het zwembad te gooien. Dit is een traditie: Na je eerste solovlucht word je, zonder dat je met de voeten de grond raakt, het zwembad ingegooid...
Binnenkort verschijnt er een filmpje over mn allereerste solovlucht..Ben er druk mee bezig!
Hoop dat het zondag ongeveer klaar is...

Het vluchtje was in ieder geval SUPER!

D11 check!

Nou kom net thuis van mn D11 check. Gistermiddag zag ik op het rooster dat ik stond ingedeeld met mr. Carbrera. Deze staat bekend om zn pittige orals. Naja goed leren dan maar..

Ik stond ingepland om 06:15, vanochtend ongeveer half 4 mn nest uit om mn weatherbriefing te maken en mn Mass & Balance. Om kwart over 4 stapte ik school binnen en had nu genoeg tijd om mn vliegtuig te gaan inspecteren. Het was 6 uur toen mn check begon met Cabrera, het begon met een oral. En deze was indd vrij pittig, maar kon me door de meeste onderwerpen aardig doorheen lullen.
Na de overhoring was het tijd voor het vliegwerk. Om 06:40 was ik airborn en vertrok ik richting Chandler airport, dit ligt ongeveer 12 mijl vanaf Falcon Field (hier zit onze school). Hier aangekomen wat touch&go's (landing en daarna gelijk weer take-off) gedaan om vervolgens weer terug te keren naar Falcon Field. Onderweg werd mn moter nog even uitgedaan om een engine failure te simuleren. Na dit grapje vlogen we richting Falcon Field, na een uurtje vliegen stond ik weer voor school met mn kist.

dingen die beoordeeld werden in deze check waren oa. landingen, controle over het vliegtuig, de juiste procedures in de lucht etc. Al met al: Je moet veilig kunnen vliegen!

Na de vlucht naar binnen gegaan om te gaan De-briefen met de instructeur. Had echt geen idee wat ie ervan vond. Eenmaal aan tafel zei die dat ie ut kort ging houden; Half nee schuddend met zn hoofd verscheen er een lach en zei die: "you're good to go"
Met andere woorden: PASSED!
Hij vond dat alles veilig was en mn landingen waren in orde.
Echt superblij dat ik deze check gehaald heb. De eerste volgende vlucht is mn SOLO...
Helemaal alleen de lucht in... Dat word vast wel lache!

Binnekort volgt dus mn soloverhaal en mn solofilm...
Ga nu even genieten!

Groetjes uit Amerika....

De eerste 10 vluchten...

Nou het is weer even tijd voor een update vanuit the US and A. Heb nu 10 vluchtjes gevlogen en dat betekent dat ik de eerst volgende keer een check heb. Een check is een soort van examen met een andere instructeur. Hier kun je voor slagen of zakken, heel simpel eigenlijk. Als je slaagt dan mag je gewoon verder, dat betekent voor de daarop volgende les dat ik solo kan. Als je echter zakt, is er niks aan de hand, maar krijg je een extra beurtje om nog bepaalde dingen te oefenen.

De afgelopen lessen vooral in het circuit gebleven, dat houdt in dat je bij het vliegveld in de buurt blijft en hier veel landingen gaat oefenen.

Hiernaast een afbeelding hoe dit er schematisch een beetje uitziet. Je leert hier ontzettend snel omdat je het vaak achterelkaar doet. Vond dit erg lache en leerzaam om te doen. Beetje praten met de verkeerstoren, checklisten afwerken en natuurlijk je vliegtuigie steeds beter op de grond neerzetten.








Heb vandaag dus mn vluchtje 10 gehad (D10). Beetje geoefend beetje engine failures in het circuit etc.
Instructeur was tevreden dus nu is de eerst volgende missie mn D11.

Dit is zoals gezegd mn eerste check. Deze check bestaat uit oa: een oral (mondelinge overhoring over het vliegtuig en over enkele regels), Enkele landingen en een PFL (dit is een oefeningen waar je moter wordt uitgedaan en je een veldje moet uitzoeken om hem daar te landen, vlak boven de grond doe je de motor weer aan, en als het goed is kun je gewoon weer wegvliegen)

Ben erg benieuwd.. Morgen sta ik niet ingepland, dus kan nog even uitslapen en leren bij het zwembad.. Ook niet verkeerd dacht ik zo.

Vorige week hebben we ook een foto laten maken voor het 90jarig bestaan van de KLM. We staan opgelijnd met alle KLS'ers voor enkele kisten waar we op vliegen. Met daarachter de "Red Rock". Hieronder het resultaat



Verder wenig te vertellen vanuit Amerika. Vliegen gaat zn gangetje hier nog wel en heb het hier nog aardig naar mn zin. En tja het vliegen is gewoon geweldig!!

Iedereen bedankt ook voor de leuke reacties die ik krijg. Probeer de verhaaltjes wel beetje bij te houden. Rustig aan thuis en broeders wel een beetje lief zijn voor mem he ;)

Weekendje op het water..

Afgelopen weekend had ik weer 2 daagjes vrij na een drukke week vliegen. Het plan was om dit weekend te gaan "tuben".
En dit hebben we ook gedaan, met zn 6en vertrokken we richting de "Salt River Tubing". Wat je doet met Tuben is: je huurt een band, rijd met de bus een stukje stroomopwaarts en laat je je vervolgens met de stroom mee de rivier af dobberen. Klinkt vrij saai allemaal.
Eenmaal aangekomen bij het beginpunt lieten we de banden in het water en kon de reserveboot worden opgeblazen(voor de coolbox). Nu lekker liggen in de band, biertje erbij en lekker genieten van het lekkere weer. Deze hele rivier lag vol met feestende, halfdronken amerikanen. Supergezellig met iedereen praten.. Naja komt niet verder dan: "yo men where are you from?" "From Amsterdam!", "Oooh really, awesome, I love Denmark". Maar was iig erg gezellig met het bier en het nodige vrouwelijke schoon om ons heen.
Nah 3 uurtjes kwamen we weer aan bij het eindpunt.
Tijdens deze "Tubesessie" onstond het idee om de volgende dag een boot te gaan huren.



De volgende dag dus maar een Yamaha bootje met 220pk gehuurd.(moet wel goed natuurlijk).




Een paar banden, waterskies, wakeboardje, muziek en wat bier mee. En gaan met die boot. We zijn gaan varen op het Saguaro Lake, dit ligt ten noord-oosten van Phoenix en het ligt heel mooi tussen enkele bergen in.







Het bootje ging lekker snel en konden mooi allemaal even op de band en wakeboarden. Even lekker met zn allen geouwehoert deze dag. Weer lekker hoofd leeggehaald voor het volgende vliegweekje wat er weer aan zit te komen.
Aan het eind van de middag was het genoeg geweest en gingen we weer terug naar de boothelling. Dit ging echter minder soepel dan verwacht. In de rechtermoter kwam een stuk touw en deze belandde in de schroef. Gelukkig hadden we een 2-motorige boot gehuurd dus was er niks aan de hand. Deze hield er alleen ook al snel mee op toen deze een steen had opgezogen.






We zijn tocht nog bij de boothelling gekomen en hebben de boot maar op de trailer getrokken. Eenmaal thuis hebben we op zeer bijzondere wijze de moters weer aan de gang gekregen. Dit viel dus weer mee... Weer een supergezellig dagje! Kom tot nu toe mn tijd hier aardig door...

Hieronder een filmpje van ons boottochtje..

Het vliegen na 2 weken..

Zit hier nu 3 weken, waarvan 1 weekje een soort van introductieweek was. Heb in deze twee vliegweken 6 keer kunnen vliegen.

Mn weekje hier ziet er als volgt uit. Onze instructeur vliegt alleen doordeweeks dus dat betekent dat we zaterdag en zondag vrij zijn. Om ong. 1800uur kunnen we zien of we (mn crewmaatje en ik) voor de volgende dag staan ingepland om te gaan vliegen. Als we staan ingepland voor de volgende dag, dan proberen we ong. anderhalf uurtje voor de vlucht aanwezig te zijn. Deze tijd gebruiken we om de nodige papieren in te vullen, het vliegtuig controleren en met de instructeur de komende vliegles te doorlopen.
De vlucht duurt ong. een 1,5uurtje. Na de eerste vlucht zetten we de kist weer op de grond om hier te wisselen van plaats. Na deze vlucht keren we weer terug naar Falcon Field om hier de nodige papieren in te vullen en te de-briefen met de instructeur.
Dit hele grapje duurt in totaal iets van 6 uurtjes.
De eerste vliegweek was erg intenstief, veel nieuwe dingen om te leren. Maar hoe vaker ik kon vliegen hoe beter het ging. We oefenen in het begin veel op bochtjes draaien, op dezelfde hoogte blijven vliegen in bepaalde manouvres en stalls. Dit laatste is een manouvre dat je je lift verliest en dus als een baksteen uit de lucht kan vallen. Dit moet je echter op de juiste manier voorkomen.
Na enkele lesjes gaan al deze oefeningen al wat beter en nu krijg je weer andere opdrachten erbij. Zoals met de verkeerstoren praten etc.
Deze week heb ik vooral geoefend op landingen. Echt heel vet om zelf je vliegtuig de lucht in te sturen, hier even paar oefeningen doen om vervolgens hem zelf weer te landen. Nu zit de instructeur er nog naast maar hoop over 5 a 6 vluchtjes helemaal alleen de lucht in te gaan.
Heb het hier nog reuze naar mn zin. Zo mooi om nu echt eens te kunnen vliegen. Echt Genieten!
Mis alleen wel de mooie dingen thuis in Eastermar, ouders en broertjes en zusje. Zie jullie snel weer hoop ik. En niet te vergeten Maurice, goed om mn zusje passen he ;)
Ook mn vrienden thuis, rustig aan, doe geen dingen die ik ook niet zou doen..
Tot snel!

Hou jullie op de hoogte...

Eerste vlucht!

Is alweer een weekje geleden dat ik mn laatste post heb gedaan. Vorige week erg druk weekje gehad namelijk. Woensdag mn allereerste vluchtje gemaakt samen met mn instructeur en mn crewmaatje.
We moesten deze dag (09/09/09) om 10:00 vliegen en dat betekend dat we ongeveer half 8 op school moeten zijn. Je moet voor elk vluchtje een weerbriefing maken en enkele mass & balance papieren invullen. Met deze papieren kun je nagaan of je met het huidige weer en gewicht wel de lucht in kan.
Om kwart over 10 was het dan zover, voor het eerst de lucht in. Eerst nam sven plaats op de linkerstoel, dus kon ik mooi nog even afkijken.
Na een uurtje vliegen was het dan eindelijk mijn beurt. Dit eerste vluchtje was vooral even om beetje kennis te maken met het vliegen. Beetje bochtjes draaien en nog meer van die manoeuvres. Echt supermooi om zo voor het eerst echt een keer te kunnen vliegen. Viel me wel tegen hoe lastig het is om alles goed te doen, dezelfde hoogte houden in een bocht etc. Wat het vliegen ook erg moeilijk maakte was de turbulentie, je word soms echt meters omhoog of naar beneden gegooid in zo'n klein vliegtuigje.
Na een uurtje te hebben gespeeld gingen we weer terug naar het vliegveld. Hier kregen we een de-briefing over deze vlucht en moesten we nog enkele papieren invullen. Nu zat de eerste “echte” dag er weer op.
De volgende dag stond ik weer ingepland, deze dag om 03:00 s'ochtends mn bed uit om weer lekker te kunne vliegen. Deze dag nog meer oefeningen gedaan en dit ging nu allemaal al weer wat beter.
De vrijdag erna kon ik weer gaan vliegen en zo ging het aardig snel. De planning is dat iederen ongeveer 5 a 6 keer in de week kan vliegen. In praktijk blijkt dit ongeveer 3 a 4 keer te zijn. Nu even lekker 2 dagen vrij, na deze drukke 3 dagen heb ik dit ook wel even nodig. Na het weekend weer lekker fris beginnen.
Hou jullie op de hoogte..

Roadtrip!

Afgelopen weekend zijn we zoals ik al zei richting de Westkust gegaan. De eerste bestemming was San Diego.
De geplande reis zou iets van 7 uurtjes duren door de hete woestijn. De reis liep geheel vlekkeloos totdat op een gegeven moment de airco het begaf. Dit was flink balen natuurlijk, nu zaten we met 40 graden te zweten in onze topwagen.
Na een dik halfuur kwamen we weer in de bewoonde wereld en konden we eens rustig naar de airco gaan kijken. Het was Jeroen die met behulp van het autoboekje het systeem wist te herstellen.
Met nog 2 uren te gaan vertrokken we, met werkende airco, richting San Diego. S'avonds laat kwamen we aan in een plaatsje net boven San Diego. Een motel aan het strand had nog een kamertje over met mooi zicht over de stille oceaan. Deze hebben we maar gekozen om de nacht door te brengen.
De volgende dag hebben we doorgebracht op het strand, Rond het avondeten zijn we de stad ingegaan om hier wat te gaan eten en een terrasje te pakken.
Vervolgens zijn we langs de kust gereden richting Santa Barbara. Na enkele prachtige zandstranden te hebben gepasseerd konden we het niet laten om zelf ook even een paar uurtjes op het strand te gaan liggen. De keuze viel op Laguna Beach! Het weer hier aan de kust is aardig beter dan in het hete Phoenix. Maar waar we natuurlijk voor kwamen waren de sexy dames. Deze waren hier genoeg aanwezig, dus hadden we zeker geen spijt van onze beslissing.
Na enkele uurtjes moesten we toch echt weer verder richting Santa Barbara. (waar we ook geen spijt van hebben gekregen)
In Santa Barbara hebben we een motel opgezocht met internet, om even op te kunnen zoeken waar die avond de feestjes waren. We kwamen erachter dat op de campus van de State Universtity geregeld huisfeestjes werden gegeven. Na een tijdje zoeken die avond kwamen we terecht in het “beruchte” feestgebied. Hier liepen echt tientallen studenten op straat op zoek naar een goed huisfeest. De dames hier waren echt, naja laat ik het beschaafd houden, superlekker. Hier zijn we ergens een huis binnengelopen en hebben een flink feestje meegepakt. Na deze “leuke” ervaring hebben we ons motel maar weer opgezocht om vervolgens de volgende dag weer naar huis te rijden.
Deze terugreis is geheel vlekkeloos verlopen en de auto heeft uitstekend zn werk gedaan. Tot nu toe is de auto een goeie aankoop geweest waar we zeker nog geen spijt van hebben gekregen.
Het waren twee fantastische dagen! Deze week zal ik hopelijk mn eerste vluchtje gaan vliegen, hier kijk ik erg naar uit.
Groetjes aan thuis, vrienden en familie!

Eerste weekje!

De eerste week op school zit er inmiddels op. Deze week kregen we veel informatie over wat we deze paar maanden konden verwachten.
De eerste dag bestond vooral uit veel informatie, voornamelijk over school en het appartementencomplex waarin we wonen. De daarna volgende dagen kregen we veel briefingen over oa de veiligheid en hoe het allemaal werkt hier op school.
Op donderdag gingen we met de hele klas richting de arts om een medische test af te leggen. Deze heeft iedereen ook gehaald. Deze keuring bestond uit een ogentest en de dokter onderzocht even het lichaam, dat stelde echter vrij weinig voor.
Op vrijdag kwam er een sherrif langs van het plaatstelijke politiekorps. Deze gaf ons informatie over de Amerikaanse wetgeving. Dit ging voornamelijk over het verkeer, alcoholgebruik en overlast. Na ongeveer een uurtje was dit klaar en hadden we weekend.
Omdat het de maandag na het weekend labourday is hebben we besloten om een roadtrip te gaan maken richting de Westkust.
Deze roadtrip zullen we maken in mn nieuwe (naja 2e handse) auto. Samen met Jeroen en Jeffrey heb ik een Caddillac Deville '96 met V8 gekocht. Echt een topwagen! (nu maar hopen dat ie ons niet laat staan in de woestijn)
Na het weekend zal ik wel even wat fotos op mn blog zetten die ik ondertussen heb gemaakt.
Volgende week woensdag (9 september) zal ik waarschijnlijk mijn eerste vluchtje vliegen met mn instructeur.
Ik hou jullie op de hoogte.

Aankomst.

Na een vlucht van 8 uur zijn we aangekomen op Minneapolis, om daarna in 2,5 uurtje door te vliegen naar Phoenix, Arizona.
Het was kwart over 3 (local time) toen vluchtnummer NW0043 landde op het vliegveld van Phoenix. Na een poosje hebben getaxied konden we uitstappen en richting de bagage gaan. Vlakbij de bagage stonden enkele KLS'ers ons op te wachten. Dit was erg leuk en na een tijdje te hebben bijgepraat gingen we gezamenlijk de koffers halen.
Nadat iedereen zn bagage van de band had getrokken, vertrokken we richting Mesa. Hier zullen we de komende maanden in een appartement verblijven.
Na een halfuurtje rijden kwamen we aan bij onze apartementjes. Ik zit samen met Lex, Peter (2 klasgenoten) en Joost (ouderejaars) in een huisje.
Even tijd gehad om koffers uit te pakken om daarna met alle KLS'ers uit eten te gaan in 1 of ander grillhouse.
Na een grote sparerib te hebben weggewerkt is het tijd om te gaan slapen.
Eerste indrukken van Amerika: Groot en warm. Maar heb zo'n idee dat ik me de komende maanden wel ga vermaken.

Klaar voor Amerika..

Vluchtnummer NW0041 naar Minneapolis zal morgen om 1040 vertrekken vanaf Amsterdam, vanaf Minneapolis zal ik samen met enkele klasgenoten doorvliegen naar Phoenix, Arizona.

De afgelopen dagen thuis waren echt om niet te vergeten.
Vrijdagavond had ik nog een feestje georganiseerd voor vrienden, familie en bekenden om nog even 'afscheid te nemen'. Dit was naar mijn idee een super feest, heb erg genoten van deze avond. Opkomst was boven verwachting en er is tot in de late uurtjes doorgefeest.
Voor evt geluidsoverlast hierbij mn excuses, het zal nu voorlopig weer even rustig zijn op de buurt.
Wil iedereen nog even bedanken voor de gezellige avond en de leuke kados.
Nog even een extra chapeau voor de mensen die mij geholpen hebben met het opbouwen en opruimen, met name het laatste. (was echt een grote ravage in de loods)
Ook zaterdag Easterbarren nog even mee kunnen maken, wat ook weer zeer gezellig was.
Zondag dus vrij brak mn koffers ingepakt en alle papieren nog even gecontroleerd, en dat zijn er nogal wat.
Alles is nu klaar voor een halfjaartje Amerika...
Morgenochtend zal ik samen met mn ouders om 05.00 vertekken naar Amsterdam om daar te beginnen aan een mooi avontuur.....Amerika... Ik het er zin in :D

Welkom

Welkom op mn webblog, mijn naam is Albert Brouwer en ik ben bezig met een vliegopleiding aan de KLM Flight Academy.
In augustus 2008 ben ik begonnen met de opleiding, inmiddels heb ik mn theorie afgesloten en ben klaar om naar Amerika te vertrekken. Samen met klasgenoten vertrekken we naar Phoenix Arizona, waar we beginnen aan het praktijkgedeelte van de opleiding. Dat betekent veel vliegen in éénmotorige vliegtuigjes.
Voor de mensen die het interessant vinden kunnen hier mn vorderingen volgen van mn opleiding.