De afgelopen lessen vooral in het circuit gebleven, dat houdt in dat je bij het vliegveld in de buurt blijft en hier veel landingen gaat oefenen.

Hiernaast een afbeelding hoe dit er schematisch een beetje uitziet. Je leert hier ontzettend snel omdat je het vaak achterelkaar doet. Vond dit erg lache en leerzaam om te doen. Beetje praten met de verkeerstoren, checklisten afwerken en natuurlijk je vliegtuigie steeds beter op de grond neerzetten.
Heb vandaag dus mn vluchtje 10 gehad (D10). Beetje geoefend beetje engine failures in het circuit etc.
Instructeur was tevreden dus nu is de eerst volgende missie mn D11.
Dit is zoals gezegd mn eerste check. Deze check bestaat uit oa: een oral (mondelinge overhoring over het vliegtuig en over enkele regels), Enkele landingen en een PFL (dit is een oefeningen waar je moter wordt uitgedaan en je een veldje moet uitzoeken om hem daar te landen, vlak boven de grond doe je de motor weer aan, en als het goed is kun je gewoon weer wegvliegen)
Ben erg benieuwd.. Morgen sta ik niet ingepland, dus kan nog even uitslapen en leren bij het zwembad.. Ook niet verkeerd dacht ik zo.
Vorige week hebben we ook een foto laten maken voor het 90jarig bestaan van de KLM. We staan opgelijnd met alle KLS'ers voor enkele kisten waar we op vliegen. Met daarachter de "Red Rock". Hieronder het resultaat

Verder wenig te vertellen vanuit Amerika. Vliegen gaat zn gangetje hier nog wel en heb het hier nog aardig naar mn zin. En tja het vliegen is gewoon geweldig!!
Iedereen bedankt ook voor de leuke reacties die ik krijg. Probeer de verhaaltjes wel beetje bij te houden. Rustig aan thuis en broeders wel een beetje lief zijn voor mem he ;)
kennen wy ek ff een gruttere versie fan die groepsfoto krije?? Cor
BeantwoordenVerwijderen