D43 check!

Even een berichtje vanuit de auto, ben nu onderweg terug naar Phoenix.
We hadden besloten op een dagje naar LA te gaan met wat jongens.

Afgelopen vrijdag mn laatste check in mn VFR traject gevlogen voor mn eindexamen. Mn eerst volgende is dus mn eindexamen, deze wordt afgenomen door een Nederlandse instructeur. Mocht ik deze halen dan heb ik mn PPL (Private Pilot License) binnen. Met dit brevet mag je op 1motorige vliegtuigjes vliegen, je mag hier echter niet aan verdienen. Dit werkelijke vliegbrevet krijg je pas als je de opleiding volledig hebt voltooid.

Op de dag voor vrijdag, donderdag dus ;) zag ik dat ik op het rooster stond om mn D43 check te vliegen met Mr. Eggeling. Gelijk deze beste man maar gebeld om te vragen waar ik heen moest plannen. Hij zei dat ik naar "Ajo" moest plannen en dat ik moest simuleren dat ik een extra passagier meenam van 200 pond. Nou mn planning gemaakt, was hier nog nooit geweest dus was nog wel even wat werk. Ht doel van mn extra passagier was dat ik niet vol afgetankt weg kon. Hier zou ik de volgende dag nog wat vragen over krijgen, maar deze bespaar ik jullie.

Om haf 9 was het zover, we begonnen met de briefing en de welbekende mondelinge overhoring. In mn briefing zei de instructeur dat het hele principe van deze check is om te kijken of je klaar bent voor je eindexamen. Alles waar je tot nu toe voor getraind hebt moet je nu gewoon kunnen.
Na de briefing vertrokken we richting "Ajo", gewoon mn planning gevolgd, was verder niet heel spannend. Na een halfuurtje navigeren kwam het eerste probleem. We hadden een zogenaamde "Rough running engine", de nodige procedures en emergency checklisten gevolgd. Uiteindelijk toch maar besloten om uit te wijken naar een ander veld. Hier aangekomen wat circuitjes gevlogen en de nodige landingen laten zien. Als laatste moest ik alle airwork laten zien, deze bestond uit:
- Steep turns (45 en 60 graden bochten, je moet hier hoogte en snelheid houden)
- PFL (gesimuleerde moteruitval gevolgd door een noodlanding)
- Stalls (vliegen met een lage snelheid zodat je lift verliest, en dit op juiste manier herstellen)
- Slow flight (vliegen met lage snelheid, hier zijn juiste procedures voor maar is niet echt een heftig onderdeel)

Na dit voltooid te hebben weer terug naar Falcon gevlogen en hier mn laatste landing gemaakt. Hier kreeg ik te horen dat ik was geslaagd. Dikke prima, nu wacht alleen de volgende test alweer. Ben erg blij maar eerst mn eindexamen maar even halen en dan kan er gefeest worden.

Smiddags op de bank werd ik gebeld of ik mee wou naar LA. Aangezien er geen examens werden afgenomen dit weekend, heb ik mn tasje gepakt en zijn we richting LA gereden. Hier hebben we aan dagje in Sixflags doorgebracht. Heel bizar park met heftige achtbanen. Zeker leuk dagje van gemaakt!!
Zit nu weer in de auto terug naar het vliegwereldje. Hoop maandag mn examen te vliegen. Hou jullie op de hoogte!

Groetjes aan vrienden en familie. Bedankt voor alle steun en zal mn best weer even doen. Vrienden begin jullie aardig te missen, nu staat de feestmaand alweer voor de deur. Naja rustig aan en we houden contact.
Brouwertjes tot over 3 weekjes! schiet alweer op, moeten nog wel even lootjes trekken ;p

Het einde van mn VFR traject zit er aan te komen. In totaal vliegen we 44 VFR vluchten hier in Amerika (inclusief alle checks en mn examen).
VFR= Visual Flight Rules, je moet hier vooral naar buiten kijken.
IFR= Instrument Flight Rules, je mag hier niet meer naar buiten kijken, je vliegt alleen op je instrumenten.

Ik heb gister mn D40 gevlogen, deze laatste vluchten voor mn examen zijn allemaal examentraining. Dit zijn wel leuke vluchten om te vliegen. Je plant gewoon naar een bestemming, onderweg zegt je instructeur dat ie wil uitwijken naar een ander veld. Hier ga je dan wat landingen doen en op de terugweg ga je nog wat "airwork" doen.
Je kan bij deze vluchten zelf gaan bepalen wat je wil doen, als jij zegt ik wil vandaag flink gaan oefenen op mn landingen dan gebeurt dat ook.
D43 is de eerst komende check, na deze is gelijk D44 aan de beurt, dit is mn eindexamen voor mn VFR traject.
Dus nog 4 vluchtjes dan kan het eerste gedeelte erop zitten in Amerika, mits alles goed gaat.
Na VFR begin ik dus aan mn IFR gedeelte, dit zijn 29 vluchtjes.

Heb afgelopen week mn laatste solovluchtje ook gevlogen, dit was S35. Dit was ook gelijk me langste solo. Kreeg 5 uur de tijd om een leuk vluchtje te maken. Khad gepland naar Lake Havasu, heen en terug was dat ongeveer 350mijl vliegen. Was zeker leuk vluchtje.. Aangekomen op Havasu kreeg ik een crewcar mee en ben ff gaan lunchen in de stad. Na een uurtje weer terug gevlogen naar Falcon, zeker leuk dagje gehad, jammer dat mn solos er nu op zitten.

Naast het vliegen gaat het hier ook wel goed.. het weer is aardig beter dan in Nederland dus dat is wel prima. Lekker bij het zwembad chillen, soms beetje golfen, haha, je moet toch wat.
Ben laatst zelf nog even voetballen hier in de buurt, je kan hier alleen nergens normale sportschoenen kopen. Zijn allemaal van die grote basketbalklompen.

Hier laat ik het even bij voor vandaag, hou jullie wel even op de hoogte hoe mn check en eindexamen is gegaan. Hoop deze toch wel binnen weekje te kunnen vliegen.

Groetjes uit Amerika..

D32 check!

Even weer een berichtje vanuit Amerika. Is alweer tijdje geleden.
Afgelopen week is er veel gebeurd, aardig veel vluchtjes gevlogen en weer een check gehaald.

Afgelopen vrijdag was het tijd voor mn 3e check in mn Amerika traject. Vanaf mn 24 check stonden er allemaal navigatievluchten op de planning. Wat dit inhoudt is: Je moet een vliegveld opzoeken waar je wil landen, aan de hand van je tijd die je beschikbaar hebt maak je hiervoor een planning. Omdat ik VFR vlieg, houd gewoon in dat ik naar buiten mag kijken, kies je punten op de grond(die ook op je kaart staan) om op je bestemming aan te komen. Hieronder een voorbeeld van een planning.

Rechts in het midden(waar 3 lijntjes naartoe lopen) ligt Falcon Field. Die grote gele vlek, dat is de stad Phoenix. Ik ben in dit vluchtje een rondje om Phoenig gevlogen. Het is niet heel duidelijk maar je ziet de lijntjes op de kaart staan. Dit is de exacte route die ik heb gevlogen.

Dit zijn zeker leuke vluchtjes om te vliegen. Je kan bijna naar elk vliegveld vliegen die in de buurt ligt om hier paar landingen te maken.. Beetje rondtoeren.. Wel lache allemaal.

Mn 3e check was dus mn D32(de navigatiecheck), wat dit inhield was: ik moest een planning maken naar een bestemming. Onderweg zou de instructeur met een probleem komen en we moesten nu uitwijken naar een ander veld. Aan de hand van rekensommetjes en je kaart kun je dan je koers en afstand etc uitrekenen.

Nou om 1 uur smiddags zat ik klaar en begon met de welbekende "oral". Beetje vragen over de kaart en over het vliegtuig. Leverde niet echt problemen op.
Na halfuurtje was het tijd om de Archer aan te slaan en te gaan vliegen. Eenmaal in de lucht beetje met de beste man praten over van alles en nog wat. Op gegeven moment trekt ie mn gas dicht, naja ik kijk um aan, ik dacht; wat flikt ie me nou!
Maja toen kwam het besef dat het een gesimuleerde "engine failure" was. Een leuk veldje uitgezocht en het vliegtuig hier proberen te landen. Paar meter boven de grond zei die: Go Around!. Dus weer verder gevlogen met mn planning. Na 2 minuten was het weer zogenaamd slecht op mn bestemming en moest ik uitwijken naar een of ander klein vliegveldje. Alle sommetjes gedaan maar ik moest op 25oovoet hoogte blijven vliegen, het probleem was nu een berg geworden van 4000voet hoogte. Hier ook weer met een trucje omheen gevlogen. En na deze berg lag weer een veldje waar ik niet overheen mocht gaan. Klinkt misschien vij verwarrend allemaal, en dat vond ik het ook wel een beetje in de vlucht. Op gegeven moment snapte ik er geen ster meer van, maar strak blijven kijken. Na ongeveer mn geplande minuten ging ik zoeken naar herkenningspunten rond het veld en zag ik het mooi voor mn neus liggen. Dit
liep dus allemaal weer goed af. Nog wat landingen laten zien en nu weer terug naar Falcon Field gevlogen. Na de vlucht kreeg ik te horen dat ik ook voor deze check geslaagd was.

Gaat wel lekker zo, hoop dat het zo een beetje doorgaat.

Hoop dat in Nederland ook met iedereen goed gaat.
Familie komt bijna langs, zeker zin in!
En voetbal gaat ook wel lekker lees ik op internet, puntjes worden wel bij elkaar gesprokkeld.. Lekker bezig mannen.

En Tsjalling! Gefeliciteerd kerel, de man gaat een huisje bouwen in Eastermar. Kkom in de skaft wel koffie met gebak brengen;)

Hier laat ik het bij voor vandaag.

Tot snel en de groetjes uit Amerika!